Предохранительный клапан DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

Гидравлический предохранительный клапан DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L – это промышленный предохранительный гидравлический клапан с пилотным управлением (pilot operated) и встроенной электромагнитной разгрузкой. Главное предназначение этого аппарата в системе - ограничение максимального рабочего давления, надежная защита насосов и исполнительных механизмов от аварийных перегрузок, а также обеспечение функции электромагнитной разгрузки (байпаса). Благодаря интегрированному сверху дискретному распределителю клапан способен по электрическому сигналу перенаправлять весь поток масла от насоса напрямую в бак с минимальным сопротивлением (под нулевым давлением). Это позволяет запускать электродвигатель маслостанции в облегченном режиме или переводит систему в режим ожидания без отключения привода. Модификация имеет номинальный размер ДУ10 (Size 10), предназначен для резьбового (трубного) монтажа в линию и рассчитан на максимальное давление регулировки до 31,5 МПа (315 бар).

Oleodinamica Mozioni (Италия) – известный европейский производитель надежной промышленной и мобильной гидравлики. Вся продукция бренда производится в соответствии со строгими международными стандартами качества, прочности и взаимозаменяемости, что обеспечивает полную совместимость по установочным параметрам с аппаратами других ведущих мировых брендов. Клапаны серии DBW ценятся инженерами за высокую пропускную способность, быструю и плавную реакцию на команды управления, устойчивость к длительным высокодинамическим нагрузкам и колоссальный ресурс работы в промышленных гидросистемах станков, прессов и линий.

Индекс «G» в маркировке указывает на резьбовое подключение (threaded connection) — такой клапан имеет собственные внутренние резьбовые порты в корпусе и монтируется непосредственно в разрыв трубопровода без использования монтажных плит. Сочетание индекса «B» (нормально-открытое исполнение: без тока — свободный слив в бак) и индекса «9» (специальное выполнение пилотного узла для резьбовых версий) обеспечивает безопасную логику работы: когда катушка разгрузится. При подаче питания 24V DC на соленоид канал разгрузки закрывается, и аппарат мгновенно начинает удерживать и ограничивать давление на уровне, заданном регулировочным винтом (до 315 бар).

Технические характеристики DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L

Расшифровка маркировки DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L

• DBW — предохранительный клапан с пилотным управлением и функцией электромагнитной разгрузки
• 10 — номинальный размер/условный проход (типоразмер ДУ10, поток до 250 л/мин)
• B — нормально открытое выполнение разгрузки (без тока — свободный слив в бак)
• 2 — тип регулировочного элемента пилотного каскада (регулировочный винт с защитным колпачком)
• G — резьбовое (трубное) подсоединение портов в корпусе клапана
• 2 — технологический индекс производителя (модификация корпусной части)
• -50 — серия конструктивного исполнения (50 серия)
• -315 — максимальное давление настройки главной пружины (до 31,5 МПа / 315 бар)
• G24 — напряжение управления соленоидом (24 В постоянного тока / 24V DC)
• N — наличие кнопки ручного дублирования (ручное аварийное переключение соленоида без подачи тока)
• 9 — специальное выполнение пилотного узла распределителя для трубного трубного (G) монтажа
• Z5L — электрический разъем (электрический плаг типа DIN со встроенной светодиодной индикацией работы)

Присоединительные и габаритные размеры DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L

Image

Принцип работы клапана DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L

Клапан конструктивно состоит из трех ключевых узлов: основного каскада с главным золотником в резьбовом корпусе (нижняя часть), механического пилотного каскада с регулировочным винтом и пружиной (средняя часть) и верхнего дискретного электромагнитного распределителя управления (выполнение 9).

Рабочая жидкость под давлением от насоса подается непосредственно в резьбовой порт P корпуса и через внутренние дроссельные отверстия действует на нижней и верхней торце главного золотника, а также направляется к пилотному каскаду. Поскольку площадь верхнего торца золотника больше, а сверху дополнительно действует слабая посадочная пружина, золотник надежно прижат к седлу, перекрывая путь жидкости в резьбовой сливной порт Т.

Когда соленоид обесточен (клапан нормально открытый «B»), верхний электромагнитный распределитель держит внутренний канал управления открытым непосредственно на слив в обход регулировочной пружины. Давление над главным золотником мгновенно падает до нуля. Гидравлическая сила снизу легко поднимает основной крупный золотник, и весь поток от насоса (до 250 л/мин) свободно и без сопротивления устремляется через корпус в сливную линию.

Когда на соленоид 24V DC подается питание, он перекрывает канал свободной разгрузки. Теперь масло управления может сбрасываться только через механический пилотный каскад. Если давление в системе превышает усилие, заданное винтом «2» (например, 280 бар), механический пилотный конус отжимается, создавая микропоток через дроссель. Из-за возникновения перепада давления главный крупный золотник поднимается, отделяя избыток основного потока жидкости через внутренние каналы в порт Т и стабилизируя давление в системе.

Особенности монтажа и эксплуатации DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L

• Прямой трубный монтаж (G): Благодаря резьбовому корпусу клапан не требует монтажной плиты. При монтаже важно использовать качественные гидравлические уплотнения для резьбовых соединений (например, металогумовые кольца USIT/BSPP) и соблюдать номинальные моменты затяжки фитингов во избежание трещин в корпусе.
• Закрепление корпуса: Несмотря на трубное присоединение, из-за высоких динамических нагрузок и потока жидкости до 250 л/мин, сам корпус клапана необходимо жестко зафиксировать на станине или раме маслостанции с помощью предусмотренных крепежных отверстий. Это нивелирует вибрации и защитит подводящие трубопроводы от усталости металла.
• Подключение электрического разъема: Коннектор типа Z5L имеет встроенный светодиод (LED). Это существенно упрощает диагностику и обслуживание оборудования, поскольку визуально указывает оператору, подается ли напряжение 24V на катушку. Вспышка индикатора означает, что система перешла из режима свободной разгрузки (байпаса) в рабочий режим удержания давления. Кнопка ручного дублирования «N» позволяет принудительно закрыть канал выгрузки механическим нажатием при отсутствии электричества.
• Фильтрация и чистота масла: Наличие тонких внутренних дроссельных каналов в пилотном каскаде делает клапан чувствительным к загрязнениям. Для стабильной работы без заклинивания необходимо обеспечить уровень фильтрации не менее 25 мкм и поддерживать рекомендованный класс чистоты рабочей жидкости.

Почему купить предохранительный клапан DBW10B2G2-50-315G24N9Z5L именно в «Гидро-Гид»?

Компания "Гидро-Гид" реализует исключительно 100% оригинальную продукцию итальянского бренда Oleodinamica Mozioni. Клапаны с электромагнитной разгрузкой проходят строгий выходной контроль на заводских испытательных стендах, что гарантирует мгновенную скорость срабатывания соленоида, четкую посадку золотника и отсутствие просадок давления под нагрузкой.

Наши опытные гидравлики обеспечат полное техническое сопровождение: помогут сверить схему подключения, подберут соответствующие резьбовые адаптеры, фитинги, штуцеры, крепежные элементы и компоненты фильтрации для надежной защиты оборудования.

Мы гарантируем постоянное наличие товаров на складе, оперативную отправку по всей Украине в день заказа, предоставление паспорта изделия и официальную гарантию. Сотрудничая с Гидро-Гид, вы получаете безупречное качество европейских компонентов и надежную автоматизацию вашей гидравлики!