Предохранительный клапан DBW20BG2-50-315G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

Гидравлический предохранительный клапан DBW20BG2-50-315G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

DBW20BG2-50-315G24N9Z5L — это промышленный двухкаскадный (пилотное управление) предохранительный гидравлический клапан со встроенным дискретным электромагнитным распределителем. Предназначено для ограничения максимального рабочего давления в системе, надежной защиты элементов гидропривода от разрушительных аварийных перегрузок, а также для перевода системы по электрическому сигналу в режим холостого хода (разгрузка линии нагнетания в бак под нулевым давлением).

Эта модификация имеет увеличенный номинальный размер ДУ20 (Size 20), выполнена в резьбовом (трубном) корпусе и рассчитана на максимальный диапазон регулировки давления до 31,5 МПа (315 бар).

Продукция бренда Oleodinamica Mozioni производится на современных высокоточных станках в соответствии со строгими международными стандартами DIN и ISO. Это гарантирует полную взаимозаменяемость по присоединительным параметрам и посадочным местам с аппаратами других ведущих мировых производителей (в частности Rexroth). Клапаны серии DBW ценятся за колоссальную пропускную способность, плавное и быстрое износ, а также высокую надежность в промышленных маслостанциях прессов, станков и автоматизированных линий.

Логика работы электромагнитной разгрузки — нормально открытая (normally opened), на что указывает индекс «B». Конусная катушка в обесточенном состоянии держит внутренний канал управления открытым непосредственно на слив, и весь поток масла от насоса свободно уходит в бак под минимальным сопротивлением. Это обеспечивает базу былой безопасности: при внезапном выключении питания или обрыве проводки давление в системе гарантированно исчезает. Чтобы перевести клапан в рабочий режим удержания и регулировки давления, на соленоид необходимо подать напряжение 24V DC.

Технические характеристики DBW20BG2-50-315G24N9Z5L

Расшифровка маркировки DBW20BG2-50-315G24N9Z5L

• DBW — предохранительный клапан с пилотным управлением и функцией электромагнитной разгрузки.
• 20 — номинальный размер/условный проход (типоразмер ДУ20, большой поток до 500 л/мин).
• B — нормально открытое выполнение разгрузки (без тока — свободный слив в бак).
• G — резьбовое (трубное) подсоединение рабочих портов непосредственно в корпусе клапана.
• 2 — тип регулировочного элемента пилотного каскада (регулировочный винт с защитным колпачком).
• -50 – серия конструктивного исполнения (50 серия).
• -315 – максимальное давление настройки главной пружины пилота (до 31,5 МПа / 315 бар).
• G24 — напряжение управления соленоида (24 В постоянного тока / 24V DC).
• N — наличие кнопки ручного дублирования (ручное аварийное переключение соленоида без подачи тока).
• 9 — специальное конструктивное выполнение пилотного узла распределителя для трубного трубного (G) монтажа.
• Z5L — электрический разъем типа DIN со встроенной светодиодной индикацией работы.

Присоединительные и габаритные размеры DBW20BG2-50-315G24N9Z5L

Image

Принцип работы клапана DBW20BG2-50-315G24N9Z5L

Конструктивно клапан состоит из трех интегрированных частей: основного каскада с большим подпружиненным золотником картриджного типа в резьбовом корпусе (нижняя часть), механического пилотного каскада с жесткой регулировочной пружиной «2» и конусом (средняя часть) и верхнего управляющего дискретного диска.

Рабочее масло под давлением от мощного насоса поступает в резьбовой порт P корпуса. Через внутренние дроссельные каналы жидкость одновременно действует на нижнюю торцевую сторону главного золотника и заполняет сверхзолотниковую пустую, направляясь дальше к пилотному каскаду и соленоиду.

Конусная катушка в обесточенном состоянии (клапан нормально открытый B) держит внутренний канал управления открытым непосредственно на слив в обход регулировочной пружины пилота. Давление над главным золотником падает до нуля. Поскольку снизу действует полноценное давление насоса, жидкость легко преодолевает сопротивление слабой посадочной пружины, поднимает основной крупный золотник, и весь поток (до 500 л/мин) свободно следует через корпус в резьбовой сливной порт Т под нулевым давлением. Система полностью разгружена.

Когда на соленоид G24 (DC24V) подается питание, верхний распределитель перекрывает путь свободного байпаса. Теперь давление в системе начинает расти, поскольку жидкость может сбрасываться только через механический пилотный конус. Если давление порта P превышает усилие, заранее настроенное винтом «2» (максимально до 315 бар), пилотный конус сжимает свою жесткую пружину и открывает микропоток на слив. Из-за возникновения перепада давления главный крупный золотник поднимается, отделяя избыток основного мощного потока жидкости через внутренние каналы в порт Т в бак и стабилизируя точно высокое давление в системе на настроенном уровне.

Особенности монтажа и эксплуатации DBW20BG2-50-315G24N9Z5L

• Прямой трубный монтаж (G): Благодаря резьбовому корпусу клапан врезается в линию без монтажной плиты. При подключении фитингов и адаптеров обязательно используйте качественные металогумовые уплотнения (кольца типа USIT/BSPP под резьбу G 1") и строго соблюдайте моменты затяжки, чтобы не повредить внутренние резьбы и избежать микротрещин в чугунном корпусе под воздействием высокого давления.
• Жесткая фиксация корпуса: Несмотря на то, что клапан удерживается непосредственно на трубопроводах или рукавах высокого давления (РВД), через большие потоки (до 500 л/мин) и значительные гидродинамические нагрузки, сам корпус клапана необходимо надежно закрепить на станине или раме маслостанции.
• Работа в высоконапорных контурах (до 315 бар): Данная модификация оснащена жесткой пружиной пилотного каскада. Она обеспечивает высокую точность, стабильность и плавность регулирования больших параметров давления без пульсаций в промышленных гидросистемах прессов большой мощности и станков.
• Светодиодная индикация (Z5L): Коннектор оснащен LED-индикатором, который загорается при подаче напряжения 24V, сигнализируя оператору о переходе клапана из режима свободной разгрузки (холостого хода) в рабочий режим нагнетания и удержания давления. Наличие кнопки «N» позволяет принудительно закрыть разгрузку механическим нажатием при отладке электроники или пусконаладочных работ.
• Рекомендации по чистоте рабочей жидкости: Тонкие внутренние дроссельные отверстия и конус пилотного каскада очень чувствительны к механическим примесям в масле. Для стабильной работы без заклинивания золотника необходимо обеспечить номинальную фильтрацию системы не менее 25 мкм и своевременно менять фильтроэлементы.

Почему купить предохранительный клапан DBW20BG2-50-315G24N9Z5L именно в «Гидро-Гид»?

Компания "Гидро-Гид" является надежным поставщиком оригинальной европейской гидравлики. Покупая клапан Oleodinamica Mozioni у нас, вы получаете 100% оригинальное устройство, прошедшее серьезные выходные испытания на заводских стендах под высоким давлением, что гарантирует его герметичность, точность срабатывания соленоида и отсутствие просадок давления под большими нагрузками.

Наши квалифицированные инженеры-гидравлики обеспечат полное сопровождение вашего проекта: помогут проверить правильность подключения по гидравлической схеме, подберут соответствующие резьбовые адаптеры высокого давления, штуцеры, РВД, крепления, а также высоконадежные фильтрационные элементы для защиты всей системы.

Мы обеспечиваем постоянное наличие оборудования на складе, мгновенное отправление в день заказа по всей Украине, предоставление технического паспорта изделия и официальную гарантию. Выбирая «Гидро-Гид», вы выбираете безупречное качество и стандарты автоматизации промышленного оборудования!