Гидравлическая система может быть правильно спроектирована, иметь качественный насос, клапаны и автоматику - и все равно преждевременно выйти из строя по одной на первый взгляд простой причине: загрязненную рабочую жидкость.

Гидравлическое масло не только передает энергию. Она смазывает подвижные поверхности, отводит тепло и защищает компоненты от износа. Поэтому ее состояние оказывает непосредственное влияние на ресурс насосов, распределителей, пропорциональной аппаратуры, гидроцилиндров и других элементов.

Именно поэтому фильтрация гидравлического масла – это не второстепенная процедура обслуживания, а один из ключевых факторов надежной работы гидравлики.

Откуда в гидравлическом масле появляется загрязнение?

Даже в закрытой системе масло постепенно загрязняется. Частицы могут попасть внутрь еще при монтаже: остатки после механической обработки, пыль, продукты сварки, уплотнительные материалы.

Во время эксплуатации образуются новые загрязнения – продукты износа насосов и клапанов, частицы уплотнений, продукты окисления масла. Дополнительно загрязнение может проникать через сапуны бака, во время ремонта или доливки рабочей жидкости.

Особенно важный момент: новое масло в канистре или бочке не означает, что оно имеет необходимый класс чистоты для конкретной гидросистемы. Поэтому правильная заправка гидравлики должна предусматривать фильтрацию жидкости еще до попадания в бак.

Что происходит с гидравликой, когда масло загрязнено?

Для гидравлической аппаратуры опасны даже очень мелкие частицы. Они могут попадать в зазоры между движущимися поверхностями и работать как абразив.

Возникает цепная реакция:

загрязнение → износ компонентов → появление новых частиц → еще большее загрязнение → ускоренный износ.

В результате могут возникать нестабильность давления, заедание клапанов, снижение производительности насоса, внутренние утечки и нарушение точности работы оборудования.

Особенно чувствительны к чистоте рабочей жидкости системы с пропорциональными и сервоклапанами, где рабочие зазоры очень малы.

Поэтому чистота гидравлического масла должна удовлетворять требованиям наиболее чувствительных компонентов конкретной системы.

Почему недостаточно просто установить фильтр для гидравлики?

Распространено мнение: если в системе есть фильтр для гидравлики, вопрос чистоты решен. На самом деле важно не только иметь фильтр, но и правильно определить его тип, место установки, тонкость фильтрации и пропускную способность.

В гидросистемах могут применяться всасывающие, напорные и сливные фильтры, а также отдельные контуры offline-фильтрации.

К примеру, напорный фильтр защищает чувствительные компоненты после насоса, а сливной очищает масло перед возвращением в бак. Отдельная фильтрово-заправочная станция позволяет очищать жидкость независимо от основного рабочего цикла оборудования.

При этом слишком тонкий фильтроэлемент с недостаточной пропускной способностью также может создать проблему - чрезмерный перепад давления. Поэтому фильтрация должна подбираться инженерно, а не по принципу «чем мельче – тем лучше».

Для чего нужна фильтрово-заправочная станция?

Фильтровально-заправочная станция – это автономное оборудование для фильтрации масла, которое позволяет перекачивать и очищать рабочую жидкость без использования основного насоса машины.

Ее можно применять для:

  • фильтрации нового масла при заправке;
  • переливание масла из одной емкости в другую;
  • очистку рабочей жидкости непосредственно в баке;
  • периодической offline-фильтрации;
  • обслуживание маслостанций и прочего гидравлического оборудования.

Это особенно удобно на предприятиях с большим количеством гидравлических систем, где требуется регулярно выполнять очистку гидравлического масла и его контролируемую перекачку.

фзу

Почему фильтровать масло нужно уже во время заправки?

Одна из практических ошибок – заливать новое масло непосредственно из тары в бак. Даже если рабочая жидкость новая, при транспортировке и хранении в нее могут попадать загрязнения. Кроме того, заводское состояние масла не обязательно отвечает требованиям конкретного оборудования.

Поэтому более правильный подход: новое масло → фильтрово-заправочная станция → контролируемая фильтрация → бак гидросистемы.

Таким образом, система с самого начала получает более чистую рабочую жидкость, а установленным фильтрам не приходится сразу задерживать загрязнения, которые можно было удалить еще на этапе заправки.

Анализ состояния масла: фильтровать нужно не «вслепую»

Еще один важный элемент обслуживания – анализ состояния масла. Вместо того чтобы ориентироваться только на цвет масла или фиксированный календарный интервал, можно контролировать фактическое состояние рабочей жидкости. В зависимости от оборудования и условий эксплуатации анализ может включать определение класса чистоты по ISO 4406, содержания воды, вязкости, продуктов износа и других показателей.

К примеру, увеличение количества металлических частиц может быть не только сигналом о необходимости фильтрации, но и признаком изнашивания конкретного узла. Поэтому анализ состояния масла позволяет перейти от реактивного ремонта к обслуживанию по фактическому состоянию оборудования.

Фильтрация гидравлического масла от ГИДРО-ГИД

В компании ГИДРО-ГИД мы рассматриваем чистоту рабочей жидкости как часть общей надежности гидросистемы. При проектировании и модернизации оборудования важно не просто установить фильтр, а определить, что именно нужно защитить, от каких загрязнений и до какого уровня чистоты.

Мы осуществляем анализ состояния масла, помогаем подобрать фильтр для гидравлики, оборудование для фильтрации масла и производим фильтрово-заправочные установки, а также решения для обслуживания промышленных маслостанций. Правильно организованная фильтрация гидравлического масла – от первой заправки до регулярного контроля ее состояния – помогает защитить дорогостоящие компоненты и продлить ресурс оборудования.

Если вам нужна очистка гидравлического масла, заправка гидравлики, анализ состояния масла или подбор системы фильтрации, обращайтесь в ГИДРО-ГИД. Подберем решение в соответствии с параметрами вашей системы и условиями эксплуатации.