Предохранительный клапан DBW10BG2-50-50G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

Гидравлический предохранительный клапан DBW10BG2-50-50G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

DBW10BG2-50-50G24N9Z5L – это промышленный аппарат давления пилотного управления (pilot operated), предназначенный для ограничения максимального давления в системе (защиты от перегрузок) и обеспечения функции электромагнитной разгрузки линии (байпаса). Благодаря интегрированному сверху дискретному соленоидному распределителю клапан способен по электрическому сигналу мгновенно перенаправлять весь поток рабочей жидкости от насоса в бак с минимальным сопротивлением (под нулевым давлением). Это позволяет запускать электродвигатель маслостанции в облегченном режиме, существенно снижать тепловыделение и экономить электроэнергию, когда оборудование находится в режиме ожидания. Данная модификация имеет номинальный размер ДУ10 (Size 10), предназначенная для врезки непосредственно в линию с помощью резьбы и рассчитанная на работу в низконапорных контурах с максимальным давлением регулировки до 5,0 МПа (50 бар).

Oleodinamica Mozioni (Италия) – авторитетный европейский бренд, специализирующийся на проектировании и производстве высококачественной промышленной гидравлики. Все компоненты Mozioni производятся на современных высокоточных станках и полностью соответствуют международным стандартам DIN и ISO, что гарантирует их полную взаимозаменяемость по посадочным и присоединительным параметрам с продукцией других мировых лидеров (например, Rexroth). Серия DBW заслужила высокое доверие инженеров благодаря превосходной пропускной способности, быстрой и плавной реакции на команды управления, стабильности работы и длительному сроку службы в строгих условиях эксплуатации.

Сочетание индексов «B» и «G» определяет специфику и логику работы этой модели:

1. Индекс «B» — нормально открытое исполнение (normally opened): При отсутствии питания на катушке (обесточенное состояние) канал пилотного управления открыт, и клапан автоматически сбрасывает весь поток масла в бак с минимальным сопротивлением. Система полностью разгружена. Это критически важно для безопасности: при внезапном выключении станка или аварийном обесточивании давление в гидросистеме гарантированно исчезает. Чтобы перевести клапан в рабочий режим удержания давления, на соленоид необходимо подать ток.
2. Индекс «G» — резьбовое (трубное) подключение (threaded connection): Корпус клапана оснащен собственными внутренними резьбовыми портами. Это позволяет подключать аппарат непосредственно к трубопроводам или рукавам высокого давления (РВД), полностью отказываясь от использования дорогостоящих и массивных монтажных плит (subplates).

Технические характеристики DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

Расшифровка маркировки DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

• DBW — предохранительный клапан с пилотным управлением и функцией электромагнитной разгрузки
• 10 — номинальный размер/условный проход (типоразмер ДУ10, поток до 250 л/мин)
• B — нормально открытое выполнение разгрузки (без тока — свободный слив в бак)
• G — резьбовое (трубное) подсоединение портов в корпусе клапана
• 2 — тип регулировочного элемента пилотного каскада (регулировочный винт с защитным колпачком)
• -50 — серия конструктивного исполнения (50 серия)
• -50 — максимальное давление настройки главной пружины (до 5,0 МПа / 50 бар)
• G24 — напряжение управления соленоидом (24 В постоянного тока / 24V DC)
• N — наличие кнопки ручного дублирования (ручное аварийное переключение соленоида без подачи тока)
• 9 — специальное конструктивное исполнение пилотного узла для трубного (G) монтажа.
• Z5L — электрический разъем (электрический плаг типа DIN со встроенной светодиодной индикацией работы)

Присоединительные и габаритные размеры DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

Image

Принцип работы клапана DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

Конструкция аппарата состоит из трех интегрированных частей: основного каскада с большим подпружиненным золотником в резьбовом корпусе (нижняя часть), механического пилотного каскада с мягкой пружиной низкого давления и регулировочным винтом «2» (средняя часть) и управляющего дискретного электромагнитного.

Рабочее масло под давлением от насоса поступает в резьбовой порт P корпуса. Через внутренние дроссельные каналы жидкость одновременно действует на нижнюю торцевую сторону главного золотника и заполняет сверхзолотниковую полость, направляясь дальше к пилотному каскаду.

Когда соленоид обесточен (клапан нормально открытый «B»), верхний распределитель удерживает линию управления соединенной непосредственно со сливом в обход регулировочной пружины. Давление над главным золотником падает до нуля. Поскольку снизу действует полноценное давление насоса, жидкость легко преодолевает сопротивление слабой посадочной пружины, поднимает основной крупный золотник, и весь поток (до 250 л/мин) свободно следует через корпус в резьбовой сливной порт Т. Система разгружена.

Когда на соленоид G24 (24V DC) подается питание, верхний распределитель перекрывает путь свободного байпаса Теперь давление в системе начинает расти, поскольку жидкость может сбрасываться только через механический пилотный конус. Если давление порта P превышает усилие, заданное винтом «2» (в пределах низкого диапазона до 50 бар), пилотный конус сжимает свою пружину и открывает микропоток на слив. Из-за дросселирования возникает перепад давления между нижней и верхней частью главного золотника: золотник поднимается, сбрасывая избыток основного потока в порт Т и точно поддерживая заданное давление в гидросистеме.

Особенности монтажа и эксплуатации DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

• Прямой трубный монтаж (G): Благодаря резьбовому корпусу клапан не требует монтажной плиты. При монтаже важно использовать качественные гидравлические уплотнения для резьбовых соединений (например, металогумовые кольца USIT/BSPP) и соблюдать номинальные моменты затяжки фитингов во избежание трещин в корпусе.
• Закрепление корпуса: Несмотря на трубное присоединение, из-за высоких динамических нагрузок и потока жидкости до 250 л/мин, сам корпус клапана необходимо жестко зафиксировать на станине или раме маслостанции с помощью предусмотренных крепежных отверстий. Это нивелирует вибрации и защитит подводящие трубопроводы от усталости металла.
• Подключение электрического разъема: Коннектор типа Z5L имеет встроенный светодиод (LED). Это существенно упрощает диагностику и обслуживание оборудования, поскольку визуально указывает оператору, подается ли напряжение 24V на катушку. Вспышка индикатора означает, что система перешла из режима свободной разгрузки (байпаса) в рабочий режим удержания давления. Кнопка ручного дублирования «N» позволяет принудительно закрыть канал выгрузки механическим нажатием при отсутствии электричества.
• Фильтрация и чистота масла: Наличие тонких внутренних дроссельных каналов в пилотном каскаде делает клапан чувствительным к загрязнениям. Для стабильной работы без заклинивания необходимо обеспечить уровень фильтрации не менее 25 мкм и поддерживать рекомендованный класс чистоты рабочей жидкости.

Почему купить предохранительный клапан DBW10BG2-50-50G24N9Z5L именно в «Гидро-Гид»?

Компания "Гидро-Гид" реализует исключительно 100% оригинальную продукцию итальянского бренда Oleodinamica Mozioni. Клапаны с электромагнитной разгрузкой проходят строгий выходной контроль на заводских испытательных стендах, что гарантирует мгновенную скорость срабатывания соленоида, четкую посадку золотника и отсутствие просадок давления под нагрузкой.

Наши опытные гидравлики обеспечат полное техническое сопровождение: помогут сверить схему подключения, подберут соответствующие резьбовые адаптеры, фитинги, штуцеры, крепежные элементы и компоненты фильтрации для надежной защиты оборудования.

Мы гарантируем постоянное наличие товаров на складе, оперативную отправку по всей Украине в день заказа, предоставление паспорта изделия и официальную гарантию. Сотрудничая с Гидро-Гид, вы получаете безупречное качество европейских компонентов и надежную автоматизацию вашей гидравлики!