Запобіжний клапан DBW10BG2-50-50G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

Гідравлічний запобіжний клапан DBW10BG2-50-50G24N9Z5L Oleodinamica Mozioni

DBW10BG2-50-50G24N9Z5L — це промисловий апарат тиску пілотного керування (pilot operated), призначений для обмеження максимального тиску в системі (захисту від перевантажень) та забезпечення функції електромагнітного розвантаження лінії (байпасу). Завдяки інтегрованому зверху дискретному соленоїдному розподілювачу, клапан здатний за електричним сигналом миттєво перенаправляти весь потік робочої рідини від насоса в бак з мінімальним опором (під нульовим тиском). Це дозволяє запускати електродвигун маслостанції в полегшеному режимі, суттєво знижувати тепловиділення та заощаджувати електроенергію, коли обладнання перебуває в режимі очікування. Дана модифікація має номінальний розмір ДУ10 (Size 10), призначена для врізання безпосередньо в лінію за допомогою різьби і розрахована на роботу в низьконапірних контурах із максимальним тиском регулювання до 5,0 МПа (50 бар).

Oleodinamica Mozioni (Італія) — авторитетний європейський бренд, що спеціалізується на проектуванні та виробництві високоякісної промислової гідравліки. Усі компоненти Mozioni виготовляються на сучасних високоточних верстатах та повністю відповідають міжнародним стандартам DIN і ISO, що гарантує їхню повну взаємозамінність за посадковими та приєднувальними параметрами з продукцією інших світових лідерів (наприклад, Rexroth). Серія DBW заслужила високу довіру інженерів завдяки чудовій пропускній здатності, швидкій та плавну реакції на команди керування, стабільності роботи та тривалому терміну служби в суворих умовах експлуатації.

Поєднання індексів «B» та «G» визначає специфіку та логіку роботи цієї моделі:

1. Індекс «B» — нормально-відкрите виконання (normally opened): За відсутності живлення на котушці (знеструмлений стан) канал пілотного керування відкритий, і клапан автоматично скидає весь потік оливи в бак з мінімальним опором. Система повністю розвантажена. Це критично важливо для безпеки: при раптовому вимкненні верстата або аварійному знеструмленні тиск у гідросистемі гарантовано зникає. Щоб перевести клапан у робочий режим утримання тиску, на соленоїд необхідно подати струм.
2. Індекс «G» — різьбове (трубне) приєднання (threaded connection): Корпус клапана оснащений власними внутрішніми різьбовими портами. Це дозволяє підключати апарат безпосередньо до трубопроводів або рукавів високого тиску (РВТ), повністю відмовляючись від використання дорогих і масивних монтажних плит (subplates).

Технічні характеристики DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

Розшифровка маркування DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

• DBW — запобіжний клапан з пілотним керуванням та функцією електромагнітного розвантаження
• 10 — номінальний розмір / умовний прохід (типорозмір ДУ10, потік до 250 л/хв)
• B — нормально-відкрите виконання розвантаження (без струму — вільний злив у бак)
• G — різьбове (трубне) приєднання портів у корпусі клапана
• 2 — тип регулювального елемента пілотного каскаду (регулювальний гвинт із захисним ковпачком)
• -50 — серія конструктивного виконання (50 серія)
• -50 — максимальний тиск налаштування головної пружини (до 5,0 МПа / 50 бар)
• G24 — напруга керування соленоїда (24 В постійного струму / 24V DC)
• N — наявність кнопки ручного дублювання (ручне аварійне перемикання соленоїда без подачі струму)
• 9 — спеціальне конструктивне виконання пілотного вузла для клапанів трубного (G) монтажу
• Z5L — електричний роз'єм (електричний плаг типу DIN із вбудованою світлодіодною індикацією роботи)

Приєднувальні та габаритні розміри DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

Image

Image

Принцип роботи клапана DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

Конструкція апарату складається з трьох інтегрованих частин: основного каскаду з великим підпружиненим золотником у різьбовому корпусі (нижня частина), механічного пілотного каскаду з м'якою пружиною низького тиску і регулювальним гвинтом «2» (середня частина) та керуючого дискретного електромагнітного розподілювача у спеціальному виконанні «9» (верхня частина).

Робоча олива під тиском від насоса надходить у різьбовий порт P корпусу. Через внутрішні дросельні канали рідина одночасно діє на нижній торцевий бік головного золотника та заповнює надзолотникову порожнину, прямуючи далі до пілотного каскаду.

Коли соленоїд знеструмлений (клапан нормально відкритий «B»), верхній розподілювач утримує лінію керування з'єднаною безпосередньо зі зливом в обхід регулювальної пружини. Тиск над головним золотником падає до нуля. Оскільки знизу діє повноцінний тиск насоса, рідина легко долає опір слабкої посадочної пружини, піднімає основний великий золотник, і весь потік (до 250 л/хв) вільно прямує через корпус у різьбовий зливний порт Т. Система розвантажена.

Коли на соленоїд G24 (24V DC) подається живлення, верхній розподілювач перекриває шлях вільного байпасу. Тепер тиск у системі починає зростати, оскільки рідина може скидатися лише через механічний пілотний конус. Якщо тиск у порту P перевищує зусилля, задане гвинтом «2» (у межах низького діапазону до 50 бар), пілотний конус стискає свою пружину і відкриває мікропотік на злив. Через дроселювання виникає перепад тиску між нижньою та верхньою частиною головного золотника: золотник піднімається, скидаючи надлишок основного потоку в порт Т і точно підтримуючи заданий тиск у гідросистемі.

Особливості монтажу та експлуатації DBW10BG2-50-50G24N9Z5L

• Прямий трубний монтаж (G): Завдяки різьбовому корпусу, клапан не потребує монтажної плити. При монтажі важливо використовувати якісні гідравлічні ущільнення для різьбових з'єднань (наприклад, металогумові кільця USIT/BSPP) та дотримуватися номінальних моментів затягування фітингів, щоб уникнути тріщин у корпусі.
• Закріплення корпусу: Незважаючи на трубне приєднання, через високі динамічні навантаження та потік рідини до 250 л/хв, сам корпус клапана необхідно жорстко зафіксувати на станині або рамі маслостанції за допомогою передбачених кріпильних отворів. Це нівелює вібрації та захистить підвідні трубопроводи від втоми металу.
• Підключення електричного роз'єму: Конектор типу Z5L має вбудований світлодіод (LED). Це суттєво спрощує діагностику та обслуговування обладнання, оскільки візуально вказує оператору, чи подається напруга 24V на котушку. Спалах індикатора означає, що система перейшла з режиму вільного розвантаження (байпасу) в робочий режим утримання тиску. Кнопка ручного дублювання «N» дозволяє примусово закрити канал розвантаження механічним натисканням за відсутності електрики.
• Фільтрація та чистота оливи: Наявність тонких внутрішніх дросельних каналів у пілотному каскаді робить клапан чутливим до забруднень. Для стабільної роботи без заклинювань необхідно забезпечити рівень фільтрації не менше 25 мкм і підтримувати рекомендований клас чистоти робочої рідини.

Чому варто купити запобіжний клапан DBW10BG2-50-50G24N9Z5L саме в «Гідро-Гід»?

Компанія «Гідро-Гід» реалізує виключно 100% оригінальну продукцію італійського бренду Oleodinamica Mozioni. Клапани з електромагнітним розвантаженням проходять суворий вихідний контроль на заводських випробувальних стендах, що гарантує миттєву швидкість спрацьовування соленоїда, чітку посадку золотника та відсутність просідань тиску під навантаженням.

Наші досвідчені гідравліки забезпечать вам повний технічний супровід: допоможуть звірити схему підключення, підберуть відповідні різьбові адаптери, фітинги, штуцери, кріпильні елементи та компоненти фільтрації для надійного захисту обладнання.

Ми гарантуємо постійну наявність товарів на складі, оперативну відправку по всій Україні в день замовлення, надання паспорта виробу та офіційну гарантію. Співпрацюючи з «Гідро-Гід», ви отримуєте бездоганну якість європейських компонентів та надійну автоматизацію вашої гідравліки!